带着团队成员的鼓励声音，林向北提着盔，一步步的朝着赛车走去。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

“小子，尽力就好！”

一直没有说话的老酒鬼，这时候冲在他背后喊了一句。

听到徐朗的声音，林向北停下脚步回看了一眼。

他并没有回应，只是脸上浮现出灿烂的笑容，然后把盔给戴上，用着更坚定的步伐迈进着。

“现场的观众们，接下来你们将要看到的，是中国队与德国队的第二场对决。”

“这场比赛是由拉力新，刚刚拿到roc中国车王衔的林向北，对阵德国今年的f1世界亚军车手维特尔，希望他能跑出一个好成绩。”

何兵的声音并没有之前的那种亢奋跟激动，很明显还没有从韩涵失败的绪中缓过来。

而且相比较韩涵，哪怕林向北拿到了中国车王衔，也没有会被他报以太多的希望。

韩涵跑不赢舒马赫，林向北就更跑不赢维特尔。

还有更重要一点，就是刚才两圈赛事下来，韩涵最终落后了舒马赫3秒多。

这个差距远比很多赛前预料的还要夸张，毕竟这种roc赛道车速不算太快，而且里程也不长。想要大幅度拉开差距，比标准赛道要更难一点。

能出现这个结果，只能证明中国赛车的实力，相比较世界顶尖车手，差距远比很多想象的更大。

说实话，对于这个结果林向北不意外，要知道后世他在f1赛道上试车，距离巅峰期舒马赫跑出来的赛道记录，硬生生被甩了6秒多，那才叫做一个“惨绝寰”。

韩涵的实力，不可能比自己这个后世拿到超级驾照的f1车手要强，只被甩掉3秒多，已经算得上超水平发挥。

说实话，主场鼓励跟今年达成双冠王的成绩，给了韩涵很多心态上的加分，否则他硬实力上面，可能还不止差舒马赫这些。

当然，林向北后世能被甩这么多，其实也跟心态有关系，只不过他是减分。

欧洲赛道上冷眼与嘲笑，以及那种实力被碾压带来的心理落差，让林向北在职业生涯后期，越来越不自信，所以导致成绩越来越差。

这也跟后世很多征战欧洲方程式赛车的中国车手历程差不多，满怀希望前往欧洲，结果都混不下去铩羽而归。

只不过林向北没有选择灰溜溜的回来，最终亡命一搏想要证明自己。

可能这就是林向北最后的倔强了吧，他始终没有彻底的服输！

来到内道赛车旁，此刻维特尔也是站在外道的大众尚酷旁边，相比较身穿白色的roc训练服的舒马赫，今天维特尔依然身穿他f1的战袍，也就是蓝色的红牛队服。

那标志的对撞公牛logo，红色的red bull字母，可能没有会想到，就这支成立仅仅几年的新军f1车队，会在未来达成连冠的伟业，甚至联合奔驰、法拉利成为新的方程式三巨。

维特尔可能是感受到林向北的目光，抬跟他对视了一眼，甚至还给了林向北一个笑容。

确实对于舒马赫或者维特尔这个级别的车手来说，roc国家杯就是他们放松的“全明星周末”，而不像中国车手那样，很认真的当作一场比赛再跑。

原因很简单，德国队每年都可以轻轻松松的杀roc国内，中国可能几十年就靠着东道主身份突围一场，命运不同自然态度就不同。

而且不只是赛事，就算是对阵中国车手，在他们眼中也就是两个“小朋友”。

对于没有威胁的或者事，绝大多数都可以保持着友善平和的态度，而没有过于浓烈的火药味。

面对维特尔的笑容，林向北也是朝他笑了一笑，礼尚往来。

上辈子林向北进f1的时候，正好处于维特尔的职业巅峰，见证了四冠王在f1赛道上不可一世！

说实话，如果是上辈子的林向北，哪怕处于实力巅峰时期，对阵维特尔都没有现在这种平和心态，而是有着一种不自信的畏惧。

但是这一次，他也不知道自己为什么还能笑得出来，可能重活一世带来自己最大的改变，就是心态上面的变化。丢掉了欧洲赛道上的软弱跟畏缩，真正重建了一名属于车手的绝对自信！

点火、轰油、伴随着发动机的轰鸣声音，林向北把脑海中很多想法都清空出去，彻地的进到竞技状态。

相比较之前韩涵那种山呼海啸一般的加油声音，这场对决要安静了许多。

一方面是林向北跟维特尔的气，远远不如之前的韩涵跟舒马赫。另外一方面就是刚才韩涵输的太惨了，连跑完全程都没有做到，现场中国车迷还没有从失败中走出来，不敢给林向北太多信心。

“滴、滴、滴”的计时器声音回着，林向北把大众尚酷的发动机转速，给憋到了六千转，距离七千转的红灯区只有一步之遥。

说实话，正常弹起步是不会把发动机转速憋这么高的，因为大多数发动机的最大扭矩期间，并不一定在最高转速。

而且憋的转速太高，很容易知道起步胎打滑，相反拖慢了弹起步速度。

这就是为什么，弹起步看似很简单，就是松刹车轰油门走。但其实上想要争取到那毫秒之间的优势，就要掌控发动机扭矩跟胎摩擦力之间的绝对平衡。

不过这一次，林向北没有选择一档起步，而是二档！

roc国家杯的赛道，林向北也跑过几次，材质很类似于篮球比赛那种木地板，但又有着些许不同。

但是无论怎样，这种材质的赛道路面，让抓地力都比标准赛道低了一大截。

标准赛事级车辆，像拉力赛或者方程式这种，低扭都变态无比，一档起步油门踩一点，都有可能造成胎空转打滑。

所有遇到雨天等地面丝毫的环境，很多车手就会选择用二档起步，这样能更好的控赛车避免打滑，哪怕f1这种方程式都不例外。

说实话，这辆量产版大众尚酷，放在民用里面算得上是小钢炮级别，不过放在赛事级车辆里面，就属于典型的弱车辆。

正常况下用一档起步，哪怕鸟巢室内赛道抓地力不怎么样，也不太会出现严重打滑的况，压根不需要挑战难度用二档，搞不好还会玩脱低扭不足弹更慢。

但是这一次林向北打算压榨出这辆车全部的实力，用尽一切可能领先的手段，去赢下跟维特尔的这一场对决。

哪怕赛前林向北理智告诉他，自己没什么赢的可能，但可以输，却绝对不能提前认输，剑走偏锋必须要拼这一把！

林向北用着这种类似于民间切二档7300转的作，隐约也是让维特尔听出了发动机转速上的区别。

不过对于林向北的一些小动作，维特尔就完全没有放在心上。还是那句话，绝对的力量面前，任何技巧都是徒劳的，林向北再怎么花里胡哨的作，都改变不了最终的结果。

指示灯熄灭的一瞬间，松离合油门到底，回落的发动机转速指针立马被拉了上来，动力衔接的非常完美，林向北第一时间就冲了过去。

赛道转播镜，也是对准了弹起步的这两台大众尚酷，弹起步的前面零点几秒，能很明显看出来是维特尔的白色赛车处于领先位置。

就在大家都认为，