机会，不能再开。可是她忍不住，用追问的方式勉强拉下脸皮强行问：“这位同学！你是把忍受堵车，说成是民捍卫自己对自己纳税使用权的必要代价么？这是一个民主-国家的政客该有的态度么？！”

“我没这么说，我只是说这是他们的选择之一。事实上普天之下的政治家，用行政调控治理堵车的有效方法多了去了，我只是想强调，前加州官员做不好，不代表别也做不好。

如果你觉得不满意，我可以再退一步换一个例子——相信你认识刚竞选的温哥华市长罗品新。他竞选时的纲领就是转移接受一部分洛杉矶的外流产业，主要就是复制承接好莱坞的业务。

罗市长也面临温哥华越来越严重的堵车问题，但是他用纯经济调控的手段，把这个问题缓解了。比如把物业税用来投资补偿公共自行车。

又比如，着重引某些族裔的外来，改变市中心对房地产价值评估的趋势，从而引起市中心房价和高层建筑房价的涨。

然后用物业税的相应增长离市中心扎堆生活的穷、也促成核心市区更多高层建筑的规划，增加城市立体度、增加穿城高架的建设……

事实上，据我所知，施瓦辛格州长和洛杉矶当地官员近年来也有学习这套先进经验的想法，并且引了几个华夏的大房地产商讨论整体重新规划，可能只是陈士你孤陋寡闻，没听说过罢了……”

冯见雄又是一通引经据典，谈笑风生，把解决方案说得天花坠。