够明白：“可不可以这么理解：一台发动机的气缸数量越少，排气的时候出现彼此涉的况就越少，气缸越多，各个汽缸之间出现排气涉的况就越严重？”

“没错。”

“那……这个问题也不是很男解决啊，”丁海军怪的道：“就像这辆本田摩托车一样，直接给每一个汽缸都接一个排气管不就行了？”<>< href=”/14409/” >霹雳之丹青闻无弹窗

“这倒是个办法，”陈耕哭笑不得的道，给每一个汽缸接一根排气管倒是解决排气涉问题最简单粗、同时也是最有效的办法：“但您考虑过这么一套排气的自重、成本以及美观问题吗？”

“啊？”

“别的先不说，就说一点吧，一辆使用V12发动机的汽车，后面一字排开12根排气管，您说那是什么场面？”一想到一辆搭载了V12发动机的豪华汽车，后面两个子之间全都是排气管的场面，陈耕就很想笑。

陈耕只是想笑，但“探亲团”的成员们则是哄然大笑——想到一辆车的后面一字排开12根排气管的画面，真是……辣眼睛啊。

老丁同志的脸顿时就变成了猴。

“所以这个办法虽然可行，但在实际作过程中却没有这么做，对吧？”陈耕笑着摊开双手：“所以在世界作中，一般都是通过对正时和排气系统的优化来尽量减轻排气涉的问题，本田技研工业株式会社之所以主动来找我们合作，就是因为我设计的这套排气涉的解决方案。

我不客气的说一句，在全世界范围内，我不敢说我能彻底解决发动机排气涉的问题，但我绝对是解决这个问题最厉害的……最少也是之一。”

对于任何一家能够独立研发发动机的企业来说，排气涉都是一个他们无法回避、也必须要解决的问题，如果陈耕不是展现出来了他解决排气涉问题的能力，本田技研工业株式会社怎么可能会这么激动？