“还是落后了”

埃文斯看着赛道上这一幕，下意识的开说了句。地址失效发送任意邮件到 ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

他来自赛车最为顶尖的英国，自然对于顿这名英国车手熟悉无比。

如果说有些f1车手是神经刀那种，跑的上限很高，下限也很崩盘，那么顿就是一条水平线。

他很少会在单圈里面，像塞纳或者舒马赫那样跑出神之一圈，各种打赛道记录，后无法超越什么的。

但是顿同样不会在某场赛事中突然拉垮，一落千丈被甩到后面。始终稳定进积分区，依靠厚积薄发赢取最后的胜利，就是属于顿的特色。

这里面跟他恰好相反的，可能就是后世莲花车队罗曼·格罗斯让这种。

作为一名实力不怎么突出的车手，并且还是在排名靠后的弱势车队，牛的时候却能经常登上领奖台，比如13年他的巅峰期。

而拉垮的时候，那真是在赛道上开的一塌糊涂，动不动就各种撞车事故，甚至就连暖胎圈都能做到撞墙，简直让有些“惊为天”。

所以格罗斯让拥有一个“格大旗”的外号，原本获得的原因，是13年莲花车队欠薪，基米·莱科宁跟车队闹翻出走，然后格罗斯让表示会扛起车队的大旗。

事实上他在13年也确实做到的，只不过后来们发现，这家伙不单单只会扛起车队大旗，还会扛起赛道上的黄旗、红旗、黑旗等等（表示不同事故级别），所以就坐实了“格大旗”的衔，

相比较赛道神经刀，顿这种稳定流车手，其实是“弱者”最难对付的。

除非你能做到硬实力比他高，否则永远都别想找到他的失误跟漏，创造奇迹赢下比赛。

而赛道神经刀，可能会遥遥领先，也有很大可能自己玩砸，把胜利拱手让！

“落后不是正常的吗？埃文斯，难道你心里面也有了向北君能赢的奢望？”

旁边的伊藤源治听到后，有些惊讶的回了一句。

对于一名数据分析师来说，感从来都无法左右理智思维，哪怕林向北是自己车队的车手。所以伊藤源治没有对战胜顿，抱有任何的希望。

并且伊藤源治还很清楚，这位英国首席技师，同样不看好林向北能赢。

既然早就有心理准备，为什么还会说出这样被绪所主导的话语？

面对伊藤源治的质问，埃文斯脸色有些微变，不过很快他会恢复那种老式英伦派的严肃，面无表的回道。

“我只是觉得，起步是他唯一能暂时获得优势阶段，如果连起步都落后，将被顿全程碾压！”

“那你这个碾压的标准是什么？”

“至少单圈落后1秒，整体落后2秒以上。”

听到埃文斯的断定，伊藤源治反倒是摇了摇回道：“我觉得向北君没那么弱。”

“依据是什么？”

埃文斯很了解伊藤源治的风格，他说话从来都是建立在数据的基础上。既然能说出这样的话，一定有自己的理由。

“你还记得小组赛里面德国队跟美国队的比赛吗？”

经过伊藤源治这句话提醒，埃文斯脑海中瞬间就浮现出画面。

这届roc国家杯里面，美国队派出了一位仅次于摩托车手的奇葩职业车手，他就是美国漂移大赛的冠军福斯特。

漂移这种东西，对于传统职业赛车来说，除了拉力赛一些抓地力特别差的路段会使用，其他赛车都是抛弃漂移跑法，纯粹是花里胡哨费时间的作。

但就这么一位漂移冠军，对阵舒马赫的时候，硬是靠着漂移把车神“斩于马下”。

而在另外一场对决中，美国拉力赛冠军怕斯特拉，同样玩了一手疯狂漂移，把维特尔给压得喘不过气来。要不是玩的太嗨，自己在最后一个弯道出现小失误，可能最强的德国车队就这么凉凉了。

也就是说，这条鸟巢赛道抓地力比很多车手想象的更差，完全可以拼着全速漂移过弯，只要你有这颗狂野的心敢玩，而且有这个实力控住！

“你是说让北用漂移战胜顿？”

“嗯，虽然鸟巢是半室内赛道，但是燕京下雪后气温实在太低，赛道上很多路段高温后冷凝水，有着凝结成冰的趋势，提升了漂移的过弯速度，并且降低了切线过弯车速。”

“如果向北君能抓住这种机会，说不定就能比之前更快！”

听到伊藤源治的分析，埃文斯立马摇了摇表示反对，数据分析师本应该是很理智的思维，现在这名本居然也异想天开了？

“不可能，就算漂移速度能提升，北的控也比不过美国队那两位顶尖漂移高手。”

“而且美国队之所以能赢，跟舒马赫的放松大意有关系，后来维特尔认真就没有再给他们机会，以顿的格，他同样不会给北任何的机会！”

伊藤源治并没有反驳埃文斯，相反他这才是更理智跟正常的结论。

只不过很多东西，依然存在这理论上的可能，那么就不应该无视，这同样是一名数据分析师的基本守。

用漂移过弯的方式，赛前伊藤源治已经告诉过林向北，具体在赛道上采不采用，就是林向北自己的选择。

就如同埃文斯所说的那样，漂移过弯的风险极高，就连有着美国“漂移之王”称号的拉力冠军怕斯特拉都玩脱了，林向北不可能比这位冠军更强，而起顿也不会给机会。

但这终究是个机会，甚至可能是唯一的机会！

赛道上面林向北看着平行车道上，要领先于自己的顿赛车，内心里面终于出现了一种绪变化。

要知道他最引以为傲的控技术，其实就是赛车的起步，哪怕上辈子在f1领域里面，林向北起步速度上也没有落后国外车手多少。

更多是在过弯速度，以及急刹对抗高g值下，林向北差了国外车手一大截。

现在自己最长处的地方，却被对方给击败了，林向北之前在国内累积起来的那种一往无前气势，其实也受到了很大的影响。

毕竟他继承了上辈子的车技，也就继承了上辈子很多的思维惯，可能在骨子里面，他并没有表面的绝对自信。特别是在面对世界顶级高手，上辈子被碾压输太多的“影”，开始有些挥之不去。

第一个弯道切弯，顿可以说做到极致，什么时候点下刹车，过弯路线的判断，车速极限的把控，挑不出来一丝的毛病，简直就如同教科书一般的准。

可能正是这种控，让在各方面都不突出显眼的简森·顿，最后却能成为f1世界冠军的原因。

林向北这边的过弯，速度其实并不慢，已经完全超过了国内车手这种层面，放在世界赛事里面都说得过去。

但问题是，林向北面对的不是一般世界级车手，他面对是f1世界冠军。说得过去这种标准，放在f1里面都是垃圾，更别说冠军水准！

甚至可以毫不夸张的说，f1的世界冠军，就是车坛的巅峰车手，其他所有都必须要仰望的那种！

林向北这种以往看起来很优秀，并且超乎了拉力赛车手的切线过弯技巧，突然一下就变得很平庸，完全不是顿的对手，弯道上再次落后。

当出了1号弯，速度对比上已经被拉开一个车身的