向北不单单是提升了速度，并且还延迟了弯刹车点，所以弯之后胎抓地力很快就突极限。

哪怕有着从内线划线外线的距离缓冲，依然无法阻止赛车的横向漂移迹象，这是典型的高速过弯带来的转向不足推画面！

这小子搞什么鬼？

老酒鬼看到这一幕后，脸色一下就变得很难看。

他是想要压榨林向北的极限，去超越陈丛夫，因为对方可能是中国车王争霸赛最强的对手。

赢了他，林向北就能应战那些遥不可及的车坛神级物。

但是老酒鬼并没有想到，林向北就跟疯子一样，丝毫不考虑赛车抓地力，就开始力提速，结果弯后就直接开始打滑，他以为这是沥青赛道的抓地力吗？

赛道上的转播镜，同样锁定在林向北的赛车上面，之前这个新手表现的那么出现，现在遇到强敌就承受不住压力，开始失误了吗？

但是跟所有猜想的画面不一样，林向北赛车滑向赛道边缘的时候，胎直接就被路肩边缘给挡住了，然后奇迹般的恢复了控制！

路肩这个东西，马路上都有，不过赛道路肩却跟普通马路上的有点不同。它的设计高度要略高一些，并且摩擦力以及硬度更大，起到安全缓冲跟保护赛道的作用。

正是因为赛道路肩的特殊属，就导致很多场地车手，喜欢疯狂借用路肩过弯，以达到更快的切弯速度。

室内赛道路肩大部分路段，都被隔离墙所代替了，但是在小部分地方，依然设计了缓冲路肩。

林向北利用了这个设计，就如同文字d里面排水渠过弯一样，用高低差挡住赛车的横向漂移，从抵消转向不足带来的失控，达成更快速度过弯！

这套原理听起来好像很简单，就连街车手藤原拓海都做到过，但事实上需要对横向漂移力量，有着极其准的把控，打滑太厉害了，路肩依然挡不住，必须恰到好处！

林向北这种极限控，也是让观众席上发出各种惊呼声音后，再次出现了雷鸣一般的掌声。

可能今天所有参赛车手里面，他的丝最少，就连名字都都没几个记得。

但是在赛道上面，实力永远都会让车手赢得尊重，哪怕林向北是个彻彻尾的“新”。

这个过弯控实在太彩了，堪称目前的top级别作，可以上赛后集锦的那种，林向北配得上全场的欢呼跟掌声！

同样的维修站成员，包括老酒鬼在内的所有，都的呼出一气，缓解内心里面的紧张跟压力。

刚才林向北这种作，简直玩的就是心跳！

“吗的，这就是传说中的排水渠过弯吗？用路肩挡住赛车侧向打滑？”

一名观众也看出来林向北的作原理，只不过这种理论上的东西，之前只在漫画中看过，没想到现实中也有可以上演，而且还是在roc车王争霸赛上！

“又领先了，陈丛夫都挡不住这个新，太强了点！”

“难道中国也能出天才车手？真是有点让不敢相信。”

“拿不到世界冠军的车手，还不配称之为天才！”

“你这要求太高了，中国十年内都不一定能出世界冠军。”

看台上面的观众开始议论纷纷，而赛道上的林向北已经跟陈丛夫换赛道，来到了外道。

外道上面陈丛夫都没能领先，内道漂移过弯的熟练度，他这种标准方程式车手，是完全比不过林向北这种跨界车手的。

这已经不是比赛开始时候，靠着玩极限还能追赶的阶段。

当林向北的再次冲过终点线的时候，他已经能隐约听到现场观众的掌声，这是为自己而鼓掌！

但是林向北的嘴角，只是有着淡淡笑意，并没有多么欢呼雀跃。

原因很简单，陈丛夫确实在方程式成绩，称得上是目前中国籍最强车手，但事实上他的场地对抗实力，并不是很强。

当初他拿到英国f3冠军的时候，很多都认为是个开始，事实上却已经是巅峰。

陈丛夫真正的强项，并不是这种短道对抗，而是勒芒长距离耐力赛。他所有的职业最高荣耀，其实都是在勒芒赛道上创造出来的。

只不过这个时间点，陈丛夫只意识到自己不太适合方程式，于是选择在明年去跑德国的dtm，最终兜兜转转才去了勒芒，终于找到属于自己的赛车项目。

更别说这种室内短道，还有着一部分拉力的属在内，真要跑起来陈丛夫的适应程度，可能还不如韩涵。历史上面也确实如此，韩涵最终成为了中国队二号车手，陈丛夫被淘汰出局。

“新车手林向北，赢下了跟陈丛夫的对决，并且在比赛过程中，展现出极其彩的作！”

“现在林向北的对手，就只剩下国内双冠王者韩涵，如果他真能创造奇迹击败韩涵，将拿到中国车王的衔。”

“我简直不敢想象，二十岁的新成为中国车王，这可能开创了中国赛车的历史！”