上午八点的时候下了矿坑拉了两车矿石，第三次下坑的时候，我们维修部的王工说下面有一台设备出了点问题，要下去看看，于是我就拉着王工一块再次下坑。可是刚开了没多久，西边的山体就垮塌了，我和王工还没反应过来就被埋了……”

这个声音中充满了惊恐，这位幸运的司机师傅当时肯定是吓坏了。

“……当时在坑下作业的有三十九，我前面不远处是老苏开的挖机。他的挖机前天出了点问题开上来修了一天，昨天上班的时候就准备下去。幸亏他的挖机速度慢，要是再快点恐怕也救不出来了。哦对了，我们吴经理昨天一早也下坑了，因为下雨的缘故，他要下去看一看作业面的况。矿场现在有六辆矿车，除了我们这一辆和另外一辆没在坑下的之外，剩下的四辆车都在坑下。出事的时候，我看到那四辆车被埋了。另外其他也基本上都在坑下的作业面区域，他们的位置比我和王工所在的位置要得多……”

这是矿车司机的录音，接下来领导又连续播放了与矿车司机同车的那位王工的录音以及第一个被救出来的那位姓苏的挖机司机的录音。

况都是大差不差，出事的时候，他们三个都在前往坑底的路上，居高临下的往下看自然看的更清楚。从他们的录音中可以听出来，山体垮塌的时候，基本上所有的都处在坑底的作业面附近，螺旋状的矿坑道路上并没有其他或者车辆。

录音播放完毕之后，现场所有的都是面色沉重。

毫无疑问，如果他们三个说的都是真的，那么基本上已经可以确定这次山体滑坡事故中不会再存在有幸存者了。

两次山体滑坡，形成了足有二百多万立方米的塌方体，其中第一次塌方形成的塌方体数量更大。也就是说，在这样的灾难面前，位于坑底作业面的那些……